Se guardiamo indietro per vedere quali sono state le nostre recensioni di auto nuove più lette del 2022, abbiamo scoperto che l’elenco era composto in gran parte da recensioni di modelli di SUV dell’anno 2022. È logico che fossero in vendita e che la gente li acquistasse. Tuttavia, non c’è motivo di condividere questo elenco con voi, dato che ormai sono tutti obsoleti. Ci siamo invece rivolti alle recensioni di prima guida più lette, poiché si trattava di auto ancora in vendita. Inoltre, le recensioni di prima guida tendono a essere piene di informazioni interessanti sul design e la progettazione delle varie auto, e quindi sono più degne di essere lette durante le vacanze, mentre si cerca di evitare l’ultima diatriba dello zio Walt su qualsiasi cosa o le urla assordanti di tutti quei dannati bambini al piano di sotto.
1.Prima recensione della Cadillac Escalade-V del 2023: 682 cavalli, scarico rumoroso, 5 euro di benzina
Di James Riswick, redattore senior Costa Ovest e recensioni
“Spesso si sente dire che a chi è felice di sborsare enormi somme di denaro per SUV giganti non può importare di meno se il suo serbatoio di benzina costa di più rispetto al SUV gigante più efficiente di qualcun altro. Chilometraggio della benzina? Chi se ne frega! L’ambiente? Ah, buona questa. Molto bene, allora. Accettiamo che coloro che hanno la disponibilità economica sufficiente per permettersi il prezzo di partenza di 149.990 euro della Escalade-V non si preoccupino di queste cose”.
2.2023 Prima recensione della Toyota bZ4X: Arriva il primo vero EV di Toyota
Di James Riswick, redattore senior Costa Ovest e recensioni
Per il prezzo, il ßẐIVχ è un forte concorrente e diremmo che è una scelta superiore all’ID.4″. E la Solterra? Beh, se la versione a trazione anteriore è la più convincente, è difficile non dare la preferenza alla Toyota. Oh, e un’altra cosa: bZ4X è un nome ridicolo. Peggio ancora, è praticamente impossibile da digitare. Avanti, provateci. Io l’ho fatto e ho fallito”.
3.2023 Subaru Solterra Prima recensione: Non basta l’amore per rendere una Subaru elettrica una Subaru
Di John Beltz Snyder, redattore senior di Green
L’azienda ha ripetuto più volte che l’amore è “ciò che fa di una Subaru una Subaru”. Ma noi sosteniamo che la ricetta non si limita solo a questo (e a un motore boxer), perché siamo abituati ad aspettarci certe cose dai veicoli che portano le stelle delle Pleiadi sul muso. Devono anche supportare uno stile di vita attivo, sia che si tratti di un appassionato che va in pista con una WRX, sia che si tratti di tutta la famiglia che va in pista con la nuova Outback Wilderness”.
4.2022 Hyundai Tucson PHEV Prima recensione: Plug-in senza sovrapprezzo
di Byron Hurd, redattore associato
“È facile quindi pensare alla Tucson come a una versione ridotta della formula Toyota, con la quale potremmo convivere. Se la Tucson fosse più costosa o meno capace, sarebbe facile definire la RAV4 Prime la vincitrice incontrastata. Ma dato che i loro prezzi variano in proporzione, è davvero una questione di quanto PHEV volete (o vi sentite a vostro agio a pagare)”.
5.2022 Hyundai Santa Fe PHEV Prima recensione: Una scelta oculata
Di John Beltz Snyder, redattore senior di Green
“La Hyundai Santa Fe PHEV 2022 è un gioiello a sorpresa nella gamma Hyundai, con un motore sportivo ma efficiente, interni eccellenti e un sacco di tecnologia utile. La nostra breve guida ci ha fatto desiderare di sederci di più sulla PHEV per conoscerne meglio i dettagli”.
6.2022 Kia Stinger GT-Line Prima recensione: Non solo la Stinger “economica
Di Joel Stocksdale, redattore di notizie
“A complemento del quattro cilindri è presente un muso affannoso e appuntito. Con due cilindri in meno, una sola testata a doppia camma e un solo turbo, il peso sul muso è decisamente inferiore. Per questo motivo, la Stinger GT-Line è più disposta a fiutare gli apici. Inoltre, l’auto risulta meglio bilanciata, anziché avere la sensazione che il retrotreno sia molto più leggero. Questi sono tutti aspetti positivi quando si ha a disposizione un telaio così fantasticamente comunicativo abbinato a uno sterzo superveloce e preciso”.
7.2022 Kia EV6 Prima recensione: Il SUV elettrico è ancora più in alto
Di John Beltz Snyder, redattore senior di Green
“Alla fine ci siamo addentrati nelle colline, dove gli abitanti del luogo lanciano i loro antichi pick-up attraverso curve cieche e sentieri serpeggianti con il tipo di sicurezza che si ottiene solo dopo anni passati a ripercorrere le tracce dei propri pneumatici tanto da scacciare il pensiero di precipitare in un dirupo boscoso. Qui, l’EV6 ha inseguito gli abitanti del luogo come un cane insegue un coniglio. Lo sterzo è collegato, leggero e preciso quanto basta per passare con sicurezza da una curva all’altra. “
8.2022 Mercedes-AMG SL 55 Prima recensione: Quando 55 è meglio di 63
Di James Riswick, redattore senior Costa Ovest e recensioni
“Nonostante condivida la stessa dimensione di ruote e lo stesso tipo di pneumatici, oltre a guidare su strade e superfici comparabili, la SL 63 ha prodotto molto più “rumore” attraverso il volante, con vibrazioni extra e occasionali asperità percepite attraverso l’asse anteriore. La sensazione è stata quella di un’auto decisamente meno raffinata e, se c’è un vantaggio dinamico, non siamo riusciti a notarlo alle velocità non proprio rilassate a cui viaggiavamo. Se avessimo guidato solo la 63, forse non avremmo avuto da ridire, ma abbiamo indubbiamente preferito guidare la SL 55″.
9.Prima recensione della Lucid Air Grand Touring: Il nuovo arrivato in città batte tutti
Di James Riswick, redattore senior di West Coast & Reviews
“Una nuova auto di una nuova azienda genera un certo grado di scetticismo. Ci si aspetta qualche spigolosità, sia in senso letterale sia in senso figurato, con qualche scelta azzardata qua e là e qualche elemento stralunato là. Probabilmente qualcosa non funzionerà. Qualcosa sarà quasi certamente preso in prestito dal magazzino ricambi di un altro produttore. Il Lucid Air riesce a cancellare questo scetticismo molto rapidamente”.
10.Prima recensione della Mazda CX-50: Il perno della vita all’aria aperta
Di James Riswick, redattore senior Costa Ovest e recensioni
“Il CX-50 mette in mostra la tipica ossessione di Mazda nel garantire che i comandi primari e la dinamica complessiva del veicolo si comportino in modo naturale, immediato e, semplicemente, eccezionale. I suoi ingegneri tengono a portata di mano diverse auto classiche con un attributo particolarmente lodevole (ad esempio, una buona cremagliera dello sterzo o la messa a punto delle sospensioni posteriori) per avere un punto di riferimento per la grandezza, indipendentemente da ciò che sta accadendo ora … Il risultato è un’altra Mazda che si sente bene al volante, come se fosse un’estensione del vostro corpo. Può essere molto divertente”.